家电或电线不要“带病工作”,使用家电时做到用前检查、用后保养,避免因线路老化、年久失修而引发火灾。下面小编就来为大家介绍一下三菱中央空调显示小手解说什么故障。

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下三菱中央空调显示小手解说什么故障的问题，以及和日本能造大型航母吗，为什么的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

预算30W，可以买什么硬派越野车

推荐你一款冷门但绝对必看的车型：福特撼路者。理由是这款车型在东南亚非常火爆，甚至在美国也有大批的拥簇。但是不知道为何在国内卖不动。毕竟喜欢硬派的真不多，而30万能选择的公路SUV也很多。

改装版撼路者

撼路者的越野性能绝对的强大，毕竟是硬派SUV。我在东南亚多次使用这辆车，除了越野性能强大，更让我喜欢的是行车质感很好。舒适度非常好，跟很多公路SUV差不多更多了一份安全感。国内新款2.0T应该是250匹左右的动力比国外老款2.3T动力更高。高速上动力随叫随到，160时速一脚油门仍然感到动力充足。而且感觉高速行驶比其他硬派越野更稳定，120时速快速切换车道比帕杰罗和陆巡更灵活。

过交叉轴等考验简直易如反掌，而且此车有大量改装件适合喜欢个性的车友。

外出露营的利器。空间大。有7座版本。

再来说说此车的配置，我在国外使用的撼路者配置都很不错。倒车影像，carplay,智能雨刮，电动后视镜，防眩目车内后视镜，运动座椅，分区空调，全景天窗。配置比陆巡都好。但是国内的配置我不是很清楚，需要自己到4S店了解一下。试驾一下，你绝对不会后悔。

二战时期德国为什么不向日本提供武器

回顾二战史的时候，人们会发现一个有趣现象：同盟国和轴心国阵线分明，但是同盟国相当团结，美国根据租借法案向英国、苏联、中国等同盟国输送了大量武器，成为同盟国坚持到底，取得最终胜利的关键。

然而令人费解的是，作为同盟国老大的德国，却似乎没有向日本提供过什么武器；这是为何？

是德国不愿意给吗？不是。

1940年，德国、意大利和日本签署《三国同盟条约》，轴心国集团正式形成，其中规定三国战争中应该相互援助。

是日本军工生产水平先进，不需要德国武器吗？也不是。

众所周知，在二战时期，日本的军工生产在亚洲处于一流水平，远超中国、菲律宾等国；但是跟德国相比简直是霄壤之别，在坦克、火炮方面可以说有代差。

二战时日本陆军为人称道的武器，不过是三八步枪、小豆坦克、歪把子机枪；这些武器如果用于对中国军队作战，完全绰绰有余，和美军作战的话就相形见绌了。

无论是在太平洋战场，还是在中国战场，如果日本装备了豹式坦克、施迈瑟（MP40）冲锋枪、88炮、G-43半自动步枪、MG-42通用机枪等德国陆军的常备武器，将会给对手带来更多的麻烦，盟军在战场上会打得非常艰苦，而且毫无疑问会大大影响战进程。

既然如此，为什么在二战中，德国为什么没有这样做？

首先是交通不便。

众所周知，日本与德、意两国几乎位于亚欧大陆的东西两端，相互之间的人员和物资交流渠道困难重重。日本是个岛国，如果进口武器，只能从水路和空中运输。

水路运输，只是空想

因为德国位于欧洲中部，大体是个内陆国家，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，是欧洲邻国最多的国家;因此，德国本身就是一个陆权国家，体现在军队发展和建设上，那就是陆军非常强大，海军相应比较弱。

德国的海岸线并不短，有将近3000公里，但这些海岸线都无法直对大洋或大海。

因为德国与北部的丹麦有陆地接壤，德国的岸线被分为东、西两部分。

东部海岸线面对的是波罗的海，而波罗的海和地中海差不多，相对比较封闭。

德国的船要想进入大西洋，必须经过丹麦与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡，丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡，进入北海。

德国西部海岸线条件优越，直面北海，可是一旦英国封锁，德国船只就寸步难行。

一战时期，德国出海口就被实力强大的英国皇家海军所牢牢地封死，使得德国海军在战争后期被捆住手脚，只能把希望寄托于狼群战术，靠潜艇战袭击英国商船。

一战中进行的日德兰海战中，舍尔海军上将率领的德国公海舰队虽然以少胜多，以相对吨位较少的舰只击毁更多的英国舰只，战术上赢得了胜利;但杰利科海军上将指挥的英国皇家海军本土舰队却成功地将德国海军封锁在了德国港口，德国人的出海梦想彻底破碎。

二战时德国海军面临的处境，与一战时期大体相似，由于没有航空母舰，德国海军根本无法与英国皇家海军过招。

因此德国不但不敢在英吉利海峡发动两栖登陆战，在控制法国之后也不敢大摇大摆从那里通过，最宽只有240公里，最窄33公里的英吉利海峡，注定让德国人难以逾越。

即便通过了英吉利海峡，到了大西洋，相距日本一万公里左右，如此漫长的航程，没有航母编队是万万不行的。

不然的话，根本无法经受英国海军的打击和英国空军的轰炸。

即使到了太平洋，还有虎视眈眈的美军舰队在那里围追堵截。

尤其是到了1944年，日本基本失去制海、制空权，美军在日本近海航道上和日本港口布满水雷，名古屋港在同年4月被迫关闭。

从5月份开始，大阪、神户、清水、横滨、东京等港口和濑户内海也被迫关闭。

如此一来，日本的港口吞吐量降低了九成，处于基本瘫痪状态。

到了7月，韩国釜山、元山等港口也无法运转。

总之，德国想要从水路向日本运输武器，舰船根本到了不了目的地。

水路不行，就只剩下了空中航线。

空中运输，鞭长莫及

相对海运，空中运输物资速度较快，安全系数较高。但是有一个前提，那就是运输机航程必须达到。

二战时期，德国没有一种运输机能直飞日本。

二战时期，德国的运输机首推Ju52，它是德国运输机的代表，是二战德军最著名的运输机。

战前，它作为民航机开辟了多条新航线；战时，它参加了德军几乎所有的行动:在荷兰、克里特岛空降伞兵;为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给，是德军引以为荣的运输机。

它是一款三发运输机，715马力，燃油容量2,450L，时速可以达到250公里。

然而它的航程不尽如人意，只有1,500km，需要加油五六次，才能到达日本。

不要说德国运输机，就是美国制造的运输机也完不成这项任务。

洛克希德公司制造的C-69"星座"运输机，航程也不过是6000公里。

即使理论上能飞到，要经过多国领空，较近的要经过蒙古和苏联领空。

由于苏德是交战国，德国并没有控制苏联南部和东南部，因此德国运输机根本过不去。

由于日本控制了中国东三省，德国还可以通过铁路将武器运送到中国，交给日军。

可是同样由于德国和苏联是交战国，从铁路运输武器给日本，只能是空想。

德国军工原料和产能有限，难以自足

那么，是不是海军和空军能够安全运送武器给日本，日军就可以用上德国制造的枪炮了呢？也不是。

因为德国制造的武器满足不了自己的需求。

原因有两个：一是原料短缺，二是缺乏工人。

武器的主要成分是钢铁，钢的原料是铁矿石。

德国的铁矿石主要来自法国和瑞典，这样一来运输成本高，消耗时间长。

因此战争期间，德国钢产量上不去，一直在3000万吨左右。

战争消耗除了石油就是钢铁，美国的钢产量五年中增加了几乎两倍，钢铁消耗巨大的德国根本就没有多余的钢铁为日本制造武器。

在二战后期所向无敌的虎式坦克，只生产了1300多辆，不能不说跟原料短缺有一定关系。

除了工业原料短缺，还有产业工人短缺。

随着德国占领国家的增多和战争的持续消耗，德国兵源损失严重。

只有8000多万人的德国，动员了900万左右的兵力，还有数以百万计的后勤保障队伍，这使得德国产业工人人数大大减少，供不应求。

1939年7月德国的产业工人数在1000万左右，其中有四分之一是妇女。

1941到1943年，德国,从工业部门招收了700万男性入伍，造成德国整个产业工人人数大大下降。

1943年底，德国产业工人人数下降到775万人左右（包括女性）。

随着战争延续，前线士兵每天都会出现数以万计的伤亡，更多的熟练工人被派到前线当消耗品。

德国虽然在战时征用了数以百万计的占领地劳工，但是却是杯水车薪，而且他们的素质低，技术不熟练，难以填补自己熟练工人留下的空白。

只要战争不停止，每天都会有大量的武器消耗。

既然如此，德国生产的武器连自己使用都难以保障，怎么能满足日本的需求？

因此，在二战中，希特勒对日本这个法西斯小弟爱莫能助，难以批量向日本出口武器，只能提供少量的武器样品或者是技术，让日本进行参考学习，然后自行生产。

二战时期，日德像样的军事交流，当属日本的“柳输送计划”，用潜艇交流军事物资和技术。

其中较为成功的有两次，一次是日本伊－30潜艇欧洲之行，德国海军IXC型U-511号潜艇的马来西亚之行。

伊－30潜艇是日本海军自主研发的一款大型常规潜艇，其下排水量达到了3600多吨，水面最大航行距离14000海里，到达欧洲没有问题。

该潜艇于1942年4月11日成功抵达法国里昂港口（当时的法国，已经在德国控制之下了），不远万里到那里，当然不是空手而去，也不会空手而归。

他们给德国人带去了德国最需要的云母、虫漆以及鱼雷图纸等物资。

三个月之后，伊-30潜艇携带雷达图纸以及战略物资（3300磅云母、1542磅虫漆），从欧洲“满载而归”。

需要指出的是，伊-30潜艇所携带的东西对于日本而言，都是弥足珍贵的，有了先进的雷达，就能对美国的飞机进行更远距离的预警。

经过近两个月的航行，这艘潜艇安全抵达新加坡港口。

可是就在它即将大功告成的时候，一枚水雷命中了它，让它葬身海底，潜艇上携带的宝贝也成为废品。

1943年5月10日，德国海军IXC型U-511号潜艇离开法国洛里昂港，目的地是日本控制的马来西亚港口槟榔屿。

这艘潜艇所载的货物有水银、铅、铝、光学玻璃、奔驰公司生产的柴油发动机、Me－163飞机的全套图纸。

成为，还有9名乘客——轴心国三方委员会日本代表纳村直邦海军中将、日本陆军医疗局杉田支少佐、德国驻汪伪政权“大使”沃曼、潜艇技术人员等。

经过两个月的航行，U-511于7月5日到达槟榔屿，8月7日抵达日本吴港后被更名为吕-500（RO－500）并加入日本海军。

然而潜艇交流物资也只能是杯水车薪，无论对德国还是日本都是杯水车薪。

因为种种原因，德国在二战中没有向日本提供武器，不然的话日本军国主义将会更加嚣张。

这一切，也许是天意吧，是命中注定法西斯必然灭亡。

日本能造大型航母吗，为什么

日本“直升机航母”发展现状

日本造了四艘“直升机驱逐舰”（鬼子的叫法），也就是直升机航母、准航母。其中最大、最新的一艘就是“出云号”，满载排水量2.6—2.7万吨，全长248米，采用常规动力、直通甲板，舰岛等布局与美军航母布局基本一致。根据资料，出云号可搭载14架直升机，如果改装成航空母舰，可搭载9—10架F35B型隐身战斗机。日本海上自卫队的“出云”号直升机航母，注意其舰上的防护栏也是根据航母的需求设计的，在舰载机起降时处于放倒状态；平时处于立起状态，防止舰上人员落海

2017年12月26日，根据日本《读卖新闻》的报道，日本政府正在研究将海上自卫队最大的护卫舰“出云”号改造为航母。这是日本二战后第一次尝试拥有航空母舰，根据日本政府消息人士的消息：（改造航母的）具体情况将视2018年底“修改《防卫大纲》”的结果而定，日本防卫省计划在2019年列入相关预算，预计2020年初投入使用。

日本政府对外给出的解释是：日本拥有航母的目的，是通过在航母上给美军飞机提供补给，推动日美一体化行动。哈哈，这可真是开眼了：用航母给美军飞机提供补给。日本这些政客怎么没说：用航母运粮食、淡水。除了这4艘直升机航母，还有3艘“大隅级”运输船，也能够改为航母。

综合来看，日本一直未放弃拥有航母的目标，出云号完全按照航母布局而建，就是日本对建造航母的一次试探、摸索，为以后再建航母积累经验、培养专业技工/人才、进行技术储备。

日本能造大型母吗？

答案是唯一的：日本不能独立建造大型航母。

日本造船业发达，属于传统的造船强国，而且日本二战时曾造过航母，尽管二战时的航母与现在航母根本无法相提并论，但是日本对建造大型水面战舰（航母）并不陌生。航母所用材料等也难不住日本：出云号已经表现出了这一点。尽管日本拥有很好的条件，但是建造大型航母是一个庞大的系统工程，更是一个国家综合国力的体现。

日本在并不具备这样的条件：日本军工业已不再拥有二战时期的完整工业体系，这是过度依赖美国的保护造成的后果，也可以看成是美国故意为之——使日本更加依赖于美国。举个例子：日本研发第四代战机“心神”，最后就是在美国的“支持、保护”下无果而终。出云号机库

说日本不能独立建造航母，会有很多自以为很“在行”的人反对，那就举两个例子来说说。

日本建造的几艘准航母采用的都是“平直甲板”，这种航母上的舰载机必须依靠蒸汽弹射或者是电磁弹射起飞。目前，在弹射系统上，只有美国、我国研制成功（福特号航母是美国首个安装电磁弹射系统的航母，10艘尼米兹级一律蒸汽弹射），没有第三个国家。英国采用的电磁弹射系统，用的是美国的技术，日本根本不具备这种技术。

舰载机是航母的打击武器，无论是滑跃起飞的舰载机，还是弹射型的舰载机，日本也造不出来。估计又会有人拿二战说事，建议：多去翻翻资料，网上多查查也行。看看二战的航母、舰载机等等能否和现在的装备相比不。

其它方面，日本仍有很多自己无法完成的，比如拦阻系统等。篇幅有限，儒道之主在这里就不做介绍了。

日本虽然始终在为建造航母作技术储备，然而，二战结束后，受《和平宪法》的限制，加之美军的严厉监管，日本只能是守着以前的东西，不敢有丝毫异动。随着美国为遏制中、俄，开始对日本有限“松绑”，日本野心才又开始了膨胀。但是从二战到上世纪九十年代初，航母进入了飞速发展阶段，日本恰恰错过了这一时期。想要发展大型航母，要么如我国一样从滑跃航母逐步发展，要么借助外力，没有第三条路。

结束语：盲目崇拜、信口开河，不如查查资料。

为什么现在的本田不多出C级车呢

首先，纠正题主一个谬误：丰田的亚洲龙不是C级车，只是一个拉了皮的B级车。当然，如果高兴，你管它叫B+级也行。丰田的C级车是皇冠，但卖的不好，正在退出中国市场。而本田为什么不出C级车？想必它不是造不出，而是因为C级车市场就那么大，是豪华品牌的主战场，本田属于普通品牌，若生产C级车，其投入与产出比很不划算，所以，不产C级车是企业对市场作出的选择。当然也有不吝的主儿，如德国大众，当年甚至生产了一款D级车辉腾，着实体现了大众的造车实力，普通品牌无出其右者。但D级车（大型）绝对是豪华品牌的领地，你没有豪华的标，车再好也是白搭，因此，大众最终停产了叫好不叫座的辉腾。不过，大众还是在辉腾停产后又生产了一款C级车辉昂，这是一款性价比很高的真正的C级车。说亚洲龙是C级车的，好好去对比一下大众辉昂，亚洲龙在辉昂面前必然现出它的伪C级真容。不过，还是因为没有豪华标的缘故，性价比很高的辉昂卖得依然不好。因此，实力比大众弱不少的本田，不出C级车也就没什么好奇怪的了。

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